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2006年上半年我國汽車消費結構呈進一步

发布时间:2019-11-09 00:39:18

2006年上半年我国汽车消费结构呈进一步变化_我的钢铁

7月将至,炎热的暑期正式拉开序幕,而今年1~6月我国汽车市场出现的却是“东边日出西边雨”的现象——以轿车为主的乘用车成为拉动我国汽车市场平稳快速增长的主导力量,而商用车则继续处于调整状态,回升缓慢

细分市场增长不平衡轿车企业增速惊亾

在今年年初时,汽车业界的很多专家都预测,今年我国汽车市场将会呈现平稳、小幅的增长,增长幅度在15%左右而事实上,我国汽车市场今年上半年的表现令众多业内人士大跌眼镜:来自中国汽车工业协会的统计数据显示,今年前5个月,我国汽车累计产销305.3万辆和297.43万辆,同比分别增长31.77%和30.84%,产销量均创历史新高

资深汽车分析师贾新光认为,今年的汽车市场尤其轿车市场,其产销形势之好用“井喷”来形容一点也不为过贾新光认为,今年上半年的汽车市场与2002年和2003年呈现出的车市“井喷”

有所不同,因为今年的“井喷”是建立在汽车销量基数更大即去年销量高达500多万辆的基础之上,因此能够呈现出如此高速的增长,确实来之不易

同时,贾新光还指出,今年汽车市场增长呈现出不平衡的态势,其中轿车市场呈现高速增长,而商用车市场却表现平平“这一边‘喷’一边不‘喷’,更显示出今年汽车市场的增长来之不易”贾新光说来自中国汽车工业协会的统计显示,今年前5个月我国轿车销量超过150万辆,成为增长最快的市场,多数乘用车生产企业的产销量创下新高其中,位列销量前三名的企业——上海通用前5个月共销售15.18万辆,同比增长64.53%;上海大众销售13.27万辆,同比增长93.01%;一汽大众销售12.16万辆,同比增长80.91%

与此同时,国务院发展研究中心近日发布的2006年一季度《中国汽车行业季报》中也提到,今年一季度我国经济继续保持平稳较快增长,居民储蓄存款余额再创新高,为汽车市场持续发展奠定基础;汽车消费税调整体现出对生产和使用小排量车的鼓励政策;成品油价格上调则增加了汽车的使用成本,对车市消费结构产生一定影响

居民生活水平的提高,从某个侧面体现在人们对私人轿车表现出的旺盛需求上从统计数据也能验证出这一点今年以来,我国乘用车持续热销,增幅远远高于商用车:前5个月,我国乘用车产销216.77万辆和211.27万辆,同比分别增长46.15%和44.21%%;相比之下,商用车就显得平淡了许多,前5个月共产销88.53万辆和86.16万辆,同比分别增长6.19%和6.61%

“今年以来,轿车市场的增长带动了整个汽车市场的快速增长”贾新光说,“在细分车型中,1.0L~1.6L区间的轿车最受消费者欢迎,成为我国轿车市场的黄金排量段”贾新光认为,这足以说明,受消费者普遍关注的经济型、小排量汽车成为拉动我国汽车市场的主导力量,同时也证明,私人汽车消费成为支撑起整个庞大汽车市场增长的重要力量查阅了中国汽车工业协会的统计数据发现,今年前5个月,我国轿车销量前10位的品牌依次是夏利、伊兰特、凯越、捷达、桑塔纳、、雅阁、帕萨特、旗云、花冠,其中经济型轿车占据了绝对优势“依靠私人轿车消费支撑汽车工业的市场,这在中国汽车工业史上还是从来没有过的现象”贾新光说

自主品牌企业表现卓越企业赢利能力增强

今年上半年,受国家政策和社会舆论的支持,我国的自主品牌企业如奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城等也都表现出蓬勃的生命力其中,奇瑞汽车前五个月销售11.48万辆,同比增长79.38%,已跃居销售排行榜的第四位;吉利销售8.98万辆,同比增长达60.8%,由去年的销售排行第10跃居第七位;长城SUV系列1~5月总销量15126辆,同比增长54%

与此同时,我国汽车行业利润也终于结束了持续两年的负增长,多数汽车企业都表现出较强的赢利能力中国汽车工业协会发布的数据显示,去年国内6315家汽车企业中的1155家出现亏损业绩,亏损面高达两成而商务部发布的统计也显示,整个汽车行业去年总利润下降约170亿元其中,汽车整车行业去年总利润下降了约126亿元,占全行业利润下降总额的3/4到今年,这种局面终于发生了重大改观,今年前四个月我国汽车行业累计实现利润总额为232.51亿元,同比增长88.65%中国汽车工业协会因此认为,我国汽车制造业赢利能力增强,增速强劲

专家提醒:汽车行业投资仍需与市场紧密结合

针对目前我国汽车行业新增项目投产相对集中,同时国家发改委等部门又屡次点评我国汽车行业的产能过剩问题,贾新光认为,汽车产能过剩与否不能孤立地看待,从今年上半年汽车市场“井喷”状况看,我国小排量汽车仍然存在产能不足的现象

贾新光表示,目前我国汽车行业的产能分配问题应该与市场紧密联系起来他认为,从我国目前的经济发展状况来看,我国的汽车消费正在逐渐地由北京、上海等大城市向二级、三级城市转移,而这些城市的消费潜力非常大,因此,相关政府部门迫切需要关注的事情,并不是投资问题,而应该是与汽车社会发展相适应的环境问题例如:汽车安全、汽车节能与环保、汽车信贷、汽车与交通规划、停车区域等相关问题

“当人们确实需要购买汽车,而购买力也确实达到汽车消费水平的时候,政府和相关部门需要做的是积极地应对上述问题这样才能够做到世界改变汽车,而不是被汽车改变”贾新光说(汽车周报)

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